今まで長距離ツーリングはYZF-R1でしたが、
昨年末に車検切れとなったタイミングで手放しました。
ほんで新たなバイク購入しようと思い、
半年ぐらい前から何が良いか検討してたのですが・・・
やっぱりハーレーかなぁ？？？
いやいや、シーズンの高速道路は5割以上がハーレーやし、
ちょっと変わったバイクをと思い、
時々来店頂くお客様のトライアンフ900 スクランブラーを見て、
エンジン形状が気に入ったので、私はこいつしました 😛
トライアンフ900 スラクストン
2015年製 走行約8000ｋｍ
ヤフオクで福島県からの出品でした。
遠いのでちょっと躊躇しましたが、
評価が100％だったので大丈夫と思いポチリ 😉
落札してから手元に届くまで1ヶ月
届いた時は少しくすんでたので、
仕事そっちのけで丸一日磨きました。
気になるような傷/凹み/腐食なし 、ええ物です 😛
バーチカルツインのエンジン、
英車ビンテージ風の雰囲気が・・・
キャブレターはケイヒン製ですが、
外観がダミーで内部はインジェクションです。
アイドリング調整とチョークレバーも働きます。
またがって気に入らないのがハンドルポジションです。
うん～、低い！
これ以上の出費は・・・
単純にハンドルを180°反転、
3ｃｍぐらいアップしたと思います。
少しクラッチケーブルが張ってますが、走行には影響ないでしょう？
次はETCの取り付けです。
シート下部にはスペースがない 👿
1時間ぐらい考えて、やっとスペースを確保、
右サイドカバーの裏側にマジックテープで固定しました。
これで納車整備完了と思いエンジンを始動。
スタータースイッチを押すと3回に1回はククゥって感じ、
バッテリーが弱い、充電後も同様です。
充電器をブーストモードにしても一緒やし？？？
スターターリレーの配線をチェックしても異常なし。
リレーは非分解なので交換かな？
走行8000ｋｍでそれは無いと思いスターターボタンをチェック、
接点中央が焼けてました。
接点をペーパーで磨くと問題解消です 😉
スマホホルダーとUSB電源を取り付けました。
スマホホルダーはバリチェロ製の物を、
USB電源が海外製の安い奴です。
良くあるんです、
ツーリング中ポケットからライターが飛び出し紛失することが・・・
これで大丈夫 
余談ですが、
嬉しくて夕食後焼酎片手に眺めてると、
嫁が来て一言, ”コガネムシ虫” みたいなバイクやなぁ!?
ガビィ～ン 👿
最低な奴、でもそう言われると確かに・・・
それと、治ったと思ったスターターですが、
やっぱり10回に１回はククゥって、
気になるのでスターターリレーを新しい物に交換しましたが症状は一緒です。
後はセルモーターか？
セル分解は面倒なので少し様子を見ることにします。
作業の合間に少し乗ってきました。
初走行の感想は・・・
エンジン/ハンドリング等、特に気になる癖もなく良い感じです。
100Km/ｈまでの加速も悪くないと思います？
不満は排気音が静か過ぎる事かな 😉
そうそう、
USB電源のシガーライターですが、
走行中にエンジン振動で抜け落ちました。
100ｍほど歩いて探しに行くと壊れてました 😯
やっぱり100円ライターにします。
春のツーリングを楽しみに、
日々、拭き拭きしらがら精進したいと思います？
