カワサキ　W1S-A　レストア　その4　（完結編）

やっと大詰めとなってきました。
完結するか迷宮入りとなるか 🙁

オイルタンクと、

キャブレターを取り付けて、

気が乗りませんが、エンジンを掛けてみました(*_*;

えぇ～と、1回目はボロボロです。
始動性が悪く、始動してもアフターファイヤーが連発 😥
始動性の悪いのはキャブレターの油面を上げて、
アフターファイヤーはパイロットジェットの番数を＃30→＃37.5に、

2回目はとりあえず安定して動いてくれました 😛
乗ってみないと明確ではないですが？？？

山場は乗り切ったかな？
次はタンクです。

サンポールとタンククリーナーで錆を除去。

塗装ですが、
ヤフオクで塗装セットと言うものが出品されてたので購入。
私の欲しいのは図面だけですが、
この図面、寸法間違いが多く何が正解か判りません 😐
ネットからタンク画像を探し修正しないと駄目です。

塗装を剥がしはサフェを塗り、
少し凹みがあったのでパテを入れます。

塗装のプロではないので曲線がむずい‼
マスキングを施しオレンジ＋キャンディーレッドから、

オレンジ以外を黒に塗装、

白のラインテープを貼ってクリアーを塗装。
青空塗装なので近くで見るとプツプツ塵が付着してますが、
2ｍ離れればOKでしょう 😉

やはり、クラッチとミッションを確認する為には試走しないと、
私のテストコース（河川敷）もGWに入るとウオーキングの方が多くなるので、
行くなら今しかない 😉

15分程度走りました。
点滴をぶら下げての走行なので60Km程度しか出してませんが、
シフトダウンで少しギアの入りが悪いかな、
その他は問題ないと思います？
感想はとにかく排気音が煩い 😆

タンクとシートを取り付けて、
最後は燃料コックからの燃料漏れに悩みましたが・・・
これで車検を通すレベルには完成しました。
少し走行すると何らかの問題が出るかも判りません？
その時は遠慮なくご相談頂くと言うことでW1SA修理終わります 😛

Before

After