大阪サイクルモーターショーに行って来ました。
ホンダのブースが一番賑わってましたかね?
まあ私は自身の保有しているバイクが気になるので・・・
BMW R nine tの100周年モデルです。
特別仕様と思いますが、5年前の新車価格は180万円だったのにこいつは280万円です。😲
次に乗り換えるならこれかな、
ハーレーのブレイクアウトです。
価格は326万円、新車は無理です。💦
では本題に、
ベスパ125 ET3のレストア依頼です。
今回は愛知県から持ち込み頂きました。(赤福餅、おいしく頂きました 🙂 )
車両状態は数年前まで問題なく動いていたようですが、
クラッチが滑ることで乗らなくなったとのこと。
ベスパ125 ET3 1980年製? 走行距離6200Km
エンジンの始動確認をしましたが、
ポンポンと言いだけで連続しません。
キャブレターのOHから、
エンジンは動くようになりました。
不具合はクラッチの貼り付きとウインカーが点滅しないことかな、
エンジンを降ろしました。
ミッション下部がゲトゲトの油まみれです。
ではブラストから・・・
オイル漏れはシフトリンケージからです。
困った、エンジン全バラです。💦
クラッチ板の交換だけと思ってたのに・・・甘かった。 😥
腰上、
ピストン/シリンダーはまずまず良好です。
次は腰下、
破損してしまうとパーツが出ないので、
めっちゃ気を使いました。 🙁
これがシフトリンケージです。
シャフトに嵌ってるOリングを交換します。
キックシャフトのOリングとクランクのオイルシールも交換。
フリクションプレート交換、
それとステーターコイルの配線が切れ掛かってるので入れ替えて、
組立完了。(大丈夫と思いますが?)
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