本題の前に、
常連さんがTL125(イーハートーブ)をレストアされ、
写真掲載の許可を頂いたので・・・
キックペダル/ステップ等、小物パーツ類がクロムメッキです 😯
新車以上の仕上がりなので林道には行けないです。
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因みに、
フレーム/タンク塗装、エンジンブラストは私がお手伝いさせて頂きました :-)
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では本題に、
次の仕事はXR230です。
遠方から持ち込み頂いたので修理状況をご報告させて頂きます。
状況としては2年間野外放置とのこと、
バッテリーを接続すればエンジンは始動するようですが?

ホンダ XR230 2008年製? 走行12500Km
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作業としては、
メーター/チェーン/タイヤ交換とブレーキ固着ぐらいですが、
全体に小綺麗にして欲しいとのご要望。
予算との兼ね合いもあり、どこまで手を入れれば良いのかちょっと悩みますが・・・
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ではエンジン確認から、
バッテリーを繋げばエンジンは始動しましたが、
吹け上がりません 😥
メインジェットかジェットニードルに問題有りですね?
タペット音が少し出てますが、
白煙は出てないのでキャブレターのOHで何とかなると思います?
後、灯火類は全てOKでした。

じゃキャブレターをみましょうか、
画像写りが悪いですが、
メインジェットに花が咲いたようにガソリン不純物が付着。
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一応、全てバラシました。
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フロートパッキンのみ交換が必要でした。
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キャブレターを取り付けてエンジンを再確認。
試走しないと明確なコメントは出来ませんが、とりあえず上まで廻ってるかな?
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タペット音も気になるので調整しました。
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次はブレーキ、
あまり触りたくないですね 😉
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ピストンが固着してて苦戦しましたが、
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リアブレーキも同様に、
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1ヵ所手を入れると他の部分が気になります。
フロントフォークも磨きました。
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メーターですが、
純正は高価なので社外品で、
(壊れても保証はないです ;-))
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リアショックも見てしまったので :-(
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スプリングだけですが塗っときました。
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あれれ奇妙なパーツが、
これは触らいで起きます 😀
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ホイールもスポークの錆が許せません。
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購入すると高価なのでお客様に相談、
メッキ処理としました。
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タイヤを取り付けて完成かな?
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暑いので昼間をさけて試走、
エンジンはOKと思います。
1点問題はフロントのブレーキディスクに削り傷がある影響か?
少し周期音が出てるかな?
とりあえず、これで修理完了とさせて頂きます。