お預かりして4ヶ月速く進めないと、
後は組むだけなので、それ程時間は掛からないと思うのですが・・・ 😐
では、フレームにエンジンを取り付けて？？？
いや、エンジンにフレームを取り付けてかな 😉
後はこんな感じで、
ステム/スイングアーム
ステップ/スタンド/工具ボックス
タイミング良くフォークパイプがメッキから戻って来ました。
ブーツはebeyで調達してました。
見栄え良くなりましたかね 🙂
レバー/スロットルですが、元の物はちゃっちいので、
ヤフオクでTY用のレバーとTLM用のスロットルを購入。
コストを下げたいのでご覧のようなジャンク品です:lol:
変型したレバーですが、
バーナーで炙りメガネレンチを入れて慎重に修正。
リアフェンダーは最後尾が割れていたのでカットしちゃいました。
まー、判んないでしょう 😆
リアショックもオイル漏れを起こしていたので、
ネットで4ミニ用と言う事だったので、似合うと思い購入しましたが・・・
あかん、ガチガチです 😡
タイヤを付けてからどうするか考えます。
次はホイールです。
リムの錆が激しいので、何か互換品が無いか探しましたが、
フロント用19インチ（リム幅1.4）なんか有りません 🙁
仕方ないので塗装とさせて頂きました。
（ガレ場走行禁止です）
リム組も塗装を傷付けないよう、
マスキングしての作業です”(-“”-)”
19インチリムが無いので、当然タイヤも在りません。
純正は2.25×19でしたが、
やっと見付けたのがシンコー製の2.75×19です。
不細工ですが、妥協するしかないです 😥
それと、リアショックもあり得ない硬さなので交換しました 😥
最後は燃料タンクです。
塗装するばOKの予定でしたが、
念の為にガソリンを入れると・・・ザルです 🙁
裏側にクラックが有り、指で押さえるとペコペコしてます。
こんなタンク手に入りません。
出来る範囲で修復しますか・・・？
とりあえず、ペーパー掛けしてFRPを貼りました。
クラック部分は耐ガソリン用のエポキシ樹脂を流し、
これでガソリンを入れて1週間ぐらい観察します。
2日後、やはりガソリンの滲みが発生！！！
これは無理だ”(-“”-)”
とりあえず、もう一層FRPを入れて漏れは納まりましたが、
エンジン振動、シート着座による歪で割れる可能性大、
eBayを確認すると中古品が売っているので、
お客様と相談させて頂くか・・・
漏れは納まっているので一応塗装は行いました。
すいません、オレンジが明るい 😆
最後はキルスイッチを取り付けて？？？
うぅん？
このバイク50ccなのにデコンプが付いてます。
当初より不思議に思ってたのですが、やっと理解 💡
このデコンプはキルスイッチのようです！
無駄な作業をしてしまいました 😉
不安だらけですが、作業は完了かな 😀
近い内に試走させて頂きます。
眺めてても仕方ないので、勇気を出して試走を行って来ました。
何から書けばいいのか 😯
まず競技に使用するには可哀想なバイクです。
最高速約45ｋｍ（3速）で土手の斜面（1速）は登れません”(-“”-)”
お洒落に乗って下さい。
気になっていたクラッチですが、今のところ滑りはなく大丈夫です？
ミッションの入りもギアの位置より入らない時がありますが、
まあまあ許せる範囲と思います。
それと、ミッションからガチャガチャ音が出てますが、
クランクとクラッチ間がチェーンドライブによるものと思います。
これで完成と思いましたが、
戻って来るとキャブレターからガソリンがオーバーフロー、
バルブシートとフロートバルブをコンパウンドで磨き何とか回避しましたが？
30分程度の試走で全てが完璧と言い切れません 😥
あとはお客様の方で乗って頂き、
問題があればその都度対応させて頂くことにします。
とりあえず、完成です 😛
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