常連さんが店のロゴステッカーを無償で製作してくれました。
時々、ステッカーは無いんですかとの質問があったので、
これは嬉しい(^_-)-☆
今後ご来店頂いた方、ご要望があれば無料で差し上げます 😉
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では作業に、
次はホイールです。
リムとスポークは綺麗のですが、ハブの塗装が浮いてるので、
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ハブはブラストしてブレーキパネルは磨きました。
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フロントフォークはオイルシールが気になるのでOHします。
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最近交換されたのか?オイルは綺麗でしたが、
オイルシールはリップが潰れてました。
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ホイールとフォーク完了。
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今からが好きく無い作業です。
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適当にバラすと組立時に悩んでしまうので、
配線とか得意な箇所はしっかりチェックしておかないと駄目です 😕
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まずはフレームとスイングアームの塗装を剥がして、
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再塗装しました。
スイングアームは本来シルバーですが、
お客様の了承を得てブラックに、
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フェンダーは表面が劣化してモロモロだったので、
柔軟性の有るウレタンを塗りました。
(強い衝撃を受けると塗装が割れますので 😉 )
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少し時間が掛かりましたが、
外注していたメッキが帰って来たので組立に移ります。
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エンジンを取り付けました。
すいません。
正規購入したピストンリングのセット画像を撮り忘れました :-(
(合口隙間は0.4~0.5mmでした)
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スイングアーム、
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フロントフォーク、
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前後ホイール、
画像では順調に進んでますが、
混在したメッキ品から適合ボルト/ナットを探すのが面倒なんですよ 😥
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リア廻り、
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フロント廻り、
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では、灯火類とエンジンの状態を確認。
うぅ~ん?
灯火類はOKですが、
エンジンはレストア前と同様、
アイドリングが安定せず首振り音が出てます”(-“”-)”

困りました。
キャブレターを再チェック、
チョークノブからの2次エアー流入か?・・・大丈夫です。
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点火時期も再確認、
大丈夫です。
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