スズキ　ストリートマジック110　　レストア（その1）

次の依頼はストリートマジック110です。
約半年前に購入とのこと。
当初はそれなりに走っていたようですが、
今は最高速が10ｋｍ/ｈとのこと。 😕

外観は良好ですが、
若干の錆/補修跡があるので、この際フルレストアをして欲しいとのご要望。

スズキ　ストリートマジック110　1998年式？　走行1.5万Kｍ

ではエンジン不調の原因調査から、
ピストンの圧縮は9Kg/ｍ2近くあるので、
キャブレターのOHから・・・
問題なしです。

私の推測ではオートチョークが怪しいと思ってましたが。
エンジン始動後1分程度でニードルは出て来てます。

困りましたね 😉
後、考えられる原因は、
・二次エアーの吸い込み
・マフラーの詰まり
・リードバルブの破損
二次エアーの吸い込みなら中速域までは回るので、
マフラー詰まりの可能性が高いかな。

チャンバー内に積層したカーボンが剥がれサイレンサーが詰まってます。
（サイレンサーを外して試走、90Km/ｈ近くは・・・）

他に問題はないか確認して起きましょう。
まずは点火時期、CDIなのでズレはないと思いますが念の為確認。
（黄色テープがピストン上死点です）

進角10～15°でプラグスパーク（OKです）

右クランクのオイルシール、
少し油が滲んでます。

左クランクのオイルシール、
ことらも同様に油が滲んでます。
パーツが出るなら交換します。

リードバルブは良好です。

ではレストア作業に移ります。
エンジンを降ろしました。

エンジン/キャブブラスト後、

クランクの左右オイルシールを交換。

クラッチカバーを塗装してエンジン完了。