エンジンの取付準備が出来たので、
フレームの塗装を剥がさないよう慎重にエンジンを載せました。

因みにエンジンですが、
この前のビンテージトライアルで、
他の方のTYを観察すると、エンジンカバーをバフ掛けしている方が多かったので、
面倒でしたが、私も磨きました。(疲れた!)
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ステップ/キック/ブレーキペダルはメッキなんで、
塗装剥がれの心配は不要です 😛
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次はスイングアームの取り付けですが、
問題はこのリアショックです :-(
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インナーが錆びててオイルが漏れてます。
使用不可により保管品を使用することに 😉
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但し、
純正の自由長さ315mmに対し310mm、ストロークも20mm短く、
バネ径が7mmなんでガチガチです 😥
このままでは使用出来ないのスプリングを純正に入替て・・・
ストロークが問題ですが乗ってみて考えます。(見た目重視なんで 😛 )
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続いてエアクリーナー、
エレメントがカステラに :-(
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リプロー品は売ってますが、
見えない部分なんで汎用スポンジをグルーガンで貼り付けて自作。
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ボックスは塗装して、
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ほんで、ハンドル廻りですが、
ステムはブラストで、ハンドル/レバー類はまたまた鬼磨き 👿
あと、クラッチケーブルは新しく購入して、
アクセルは自転車用のブレーキケーブルを加工しました。
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結構、形になってきましたが、
もう、磨き作業はご勘弁下さい状態です :-(