約5年間放置により不動とのこと。
専門に扱っているバイク店で修理した方が良いのではとお話しさせて頂きましたが・・・
5年前は問題なく動いていたとのことだったので、
キャブレターのOHのみ実施させて頂くことにしました。
ホンダ NSR250R MC21 1990年製？
この走行距離はセンターシール抜けが心配です。
ではキャブレターをOHします。
抹茶のようなガソリンが出てきました。
メインジェット/パイロットジェットは詰まり、フロートバルブは固着してました。 😥
OH完了。
インシュレーターも破れてるので、
バスコークで仮補修。
始動性は悪いですが、特に問題なさそうです？
ではちょっと試走を、
1速はええ感じだったのに、
2速に入れると回転がバラツキ、エンジンストールです💦
典型的なクランクのセンターシール抜けです。 😥
面倒ですが、白黒はっきり付けましょう。
はじめに確認しておけば良かったのですが、
リードバルブのガスケットを破るのが嫌だったので・・・
リードバルブを外し、
左クランクに混合ガソリンを入れ右クランクに流出すればアウトです。
駄々洩れです。
2気筒なのでクランクの入れ替えは可能と思いますが、
交換パーツはどこまで出るか判らないのと費用も高額となるので、
残念ですが、私の作業はここまでとさせて頂くことにします。
