常連さんが店のロゴステッカーを無償で製作してくれました。
時々、ステッカーは無いんですかとの質問があったので、
これは嬉しい(^_-)-☆
今後ご来店頂いた方、ご要望があれば無料で差し上げます 😉
では作業に、
次はホイールです。
リムとスポークは綺麗のですが、ハブの塗装が浮いてるので、
ハブはブラストしてブレーキパネルは磨きました。
フロントフォークはオイルシールが気になるのでOHします。
最近交換されたのか？オイルは綺麗でしたが、
オイルシールはリップが潰れてました。
ホイールとフォーク完了。
今からが好きく無い作業です。
適当にバラすと組立時に悩んでしまうので、
配線とか得意な箇所はしっかりチェックしておかないと駄目です 😕
まずはフレームとスイングアームの塗装を剥がして、
再塗装しました。
スイングアームは本来シルバーですが、
お客様の了承を得てブラックに、
フェンダーは表面が劣化してモロモロだったので、
柔軟性の有るウレタンを塗りました。
（強い衝撃を受けると塗装が割れますので 😉 ）
少し時間が掛かりましたが、
外注していたメッキが帰って来たので組立に移ります。
エンジンを取り付けました。
すいません。
正規購入したピストンリングのセット画像を撮り忘れました 🙁
（合口隙間は0.4～0.5ｍｍでした）
スイングアーム、
フロントフォーク、
前後ホイール、
画像では順調に進んでますが、
混在したメッキ品から適合ボルト/ナットを探すのが面倒なんですよ 😥
リア廻り、
フロント廻り、
では、灯火類とエンジンの状態を確認。
うぅ～ん？
灯火類はOKですが、
エンジンはレストア前と同様、
アイドリングが安定せず首振り音が出てます”(-“”-)”
困りました。
キャブレターを再チェック、
チョークノブからの2次エアー流入か？・・・大丈夫です。
点火時期も再確認、
大丈夫です。
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