タンクですが、
入り口付近は軽症ですが、底は激しく腐食しています。
ヤフオクでNOS品が29,000円で出ていましたが、それは無理 😯
再生します。
ますはサンポールを5倍程度に希釈して、錆が取れるまで放置します。
ここで注意、
いつ穴が開くか解らないので受け皿が必要なのと燃料コックは外し栓をしましょう。
サンポールを入れて1週間放置、底部の錆が除去出来ません。
錆ではなく未使用燃料がタール状となり固着しているようです 👿
最終手段、灯油と小石を入れてシェークです。
とりあえず、給油口から錆とタールは確認出来なくなったので、
中性洗剤で洗浄後、花咲かGで防錆処理です。
上手く撮影できませんが花咲かGで2日間放置、タンク内部処理完了です。
次は塗装に移ります。
剥離剤とサンドペーパーで塗装剥離後サフェを塗装、
外部色はレッドマイカで、
でもキラキラ感が少ないのでシルバーラメを上塗り。
うーん、明るい、ちょっと思ってたのと違う 😥
車体に取付け、カワサキエンブレムを貼り付けて完了。
エンブレムを貼り付けたのでそのなりの仕上がりになったかな？
リアホイールはお客様からの支給です。（車種不明、CR80かな？）
スポークは錆びてるし、アクスルシャフト径も異なります。
困った、困った、
とりあえず、バラシてから考えるか？
ハブはブラストして、
ドライブとリアスプロケットの位置を確認してカラーを加工。
リム組ですが、
スポークはサンポールメッキ、ニップスは新しい物を使用。
タイヤを取り付け、
トルクロッドはブレーキパネル位置から適当にカットしました。
次はフロントフォークです。
車種不明でインナーは錆びてて使用不可、アウターも腐ってます 😥
インナーとダストシールはTY125（φ30ｍｍ）適合しそうなのでリプロ品を購入。
アウターの凹みはアルミ溶接で肉盛りしたいのですが、
内壁が変型しそうなので金属用パテで、
成型後ですが、
色調が若干異なりますが、2ｍ離れれば判りません 😆
TY125のインナーで問題なく組み込むことが出来ました 🙂
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