本題の前に、
常連さんがTL125（イーハートーブ）をレストアされ、
写真掲載の許可を頂いたので・・・
キックペダル/ステップ等、小物パーツ類がクロムメッキです 😯
新車以上の仕上がりなので林道には行けないです。
因みに、
フレーム/タンク塗装、エンジンブラストは私がお手伝いさせて頂きました 🙂
では本題に、
次の仕事はXR230です。
遠方から持ち込み頂いたので修理状況をご報告させて頂きます。
状況としては2年間野外放置とのこと、
バッテリーを接続すればエンジンは始動するようですが？
ホンダ XR230 2008年製？ 走行12500Kｍ
作業としては、
メーター/チェーン/タイヤ交換とブレーキ固着ぐらいですが、
全体に小綺麗にして欲しいとのご要望。
予算との兼ね合いもあり、どこまで手を入れれば良いのかちょっと悩みますが・・・
ではエンジン確認から、
バッテリーを繋げばエンジンは始動しましたが、
吹け上がりません 😥
メインジェットかジェットニードルに問題有りですね？
タペット音が少し出てますが、
白煙は出てないのでキャブレターのOHで何とかなると思います？
後、灯火類は全てOKでした。
じゃキャブレターをみましょうか、
画像写りが悪いですが、
メインジェットに花が咲いたようにガソリン不純物が付着。
一応、全てバラシました。
フロートパッキンのみ交換が必要でした。
キャブレターを取り付けてエンジンを再確認。
試走しないと明確なコメントは出来ませんが、とりあえず上まで廻ってるかな？
タペット音も気になるので調整しました。
次はブレーキ、
あまり触りたくないですね 😉
ピストンが固着してて苦戦しましたが、
リアブレーキも同様に、
１ヵ所手を入れると他の部分が気になります。
フロントフォークも磨きました。
メーターですが、
純正は高価なので社外品で、
（壊れても保証はないです ;-)）
リアショックも見てしまったので 🙁
スプリングだけですが塗っときました。
あれれ奇妙なパーツが、
これは触らいで起きます 😀
ホイールもスポークの錆が許せません。
購入すると高価なのでお客様に相談、
メッキ処理としました。
タイヤを取り付けて完成かな？
暑いので昼間をさけて試走、
エンジンはOKと思います。
1点問題はフロントのブレーキディスクに削り傷がある影響か？
少し周期音が出てるかな？
とりあえず、これで修理完了とさせて頂きます。
