エンジンの取付準備が出来たので、
フレームの塗装を剥がさないよう慎重にエンジンを載せました。
因みにエンジンですが、
この前のビンテージトライアルで、
他の方のTYを観察すると、エンジンカバーをバフ掛けしている方が多かったので、
面倒でしたが、私も磨きました。（疲れた！）
ステップ/キック/ブレーキペダルはメッキなんで、
塗装剥がれの心配は不要です 😛
次はスイングアームの取り付けですが、
問題はこのリアショックです 🙁
インナーが錆びててオイルが漏れてます。
使用不可により保管品を使用することに 😉
但し、
純正の自由長さ315mmに対し310ｍｍ、ストロークも20ｍｍ短く、
バネ径が7ｍｍなんでガチガチです 😥
このままでは使用出来ないのスプリングを純正に入替て・・・
ストロークが問題ですが乗ってみて考えます。（見た目重視なんで 😛 ）
続いてエアクリーナー、
エレメントがカステラに 🙁
リプロー品は売ってますが、
見えない部分なんで汎用スポンジをグルーガンで貼り付けて自作。
ボックスは塗装して、
ほんで、ハンドル廻りですが、
ステムはブラストで、ハンドル/レバー類はまたまた鬼磨き 👿
あと、クラッチケーブルは新しく購入して、
アクセルは自転車用のブレーキケーブルを加工しました。
結構、形になってきましたが、
もう、磨き作業はご勘弁下さい状態です 🙁
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